刘卫平律师，长沙交通事故律师，现执业于湖南如金律师事务所，严格遵守律师职业道德和执业纪律，秉承诚信、谨慎、勤勉、高效的执业理念，受人之托、忠人之事，最大限度地维护当事人的利益。刘卫平律师从事法律工作多年来，恪尽职守，为当事人提供快捷、优质、高效的法律服务，取得了良好的社会效果，为法制建设尽了绵薄之力;在办案中不畏权贵、据理力争、维权护法，受到当事人和法院的高度认可和评价。
近年来，由于滴滴等网络打车平台软件的兴起，传统的出租车行业生意逐渐萧条，但坐出租车相比网络打车更安全更有保障。如果乘客在乘坐出租车的过程中发生车祸的，那么坐出租车发生车祸应该怎么处理呢下面跟着一起了解一下吧！
一、坐出租车发生车祸应该怎么处理
出租车发生交通事故造成损害，赔偿权利人向出租车的单位或个人追偿交强险限额之外的赔偿的，法院应予支持。最高法发布《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。
《意见》对出租车交通事故、免费搭车出现事故的赔偿，进行了明确。
《意见》规定，出租车发生交通事故造成损害，赔偿权利人请求经营出租车的单位或个人对超出机动车第三者强制保险限额之外的损害承担赔偿的，法院应予支持。
《意见》明确，免费搭乘机动车发生交通事故造成搭乘人损害，被搭乘方有过错的，应当承担赔偿，但可以适当减轻其。搭乘人有过错的，应当减轻被搭乘方的。
《意见》称，驾驶人未取得驾驶资格、醉酒、吸毒、滥用麻醉药品或精神药品后驾驶机动车发生交通事故的或被保险人故意制造交通事故的，最后导致人身损害的，由保险公司在机动车第三者强制保险限额范围内予以赔偿。
在交通事故认定上，《意见》称，法院有充分证据足以推翻公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书的，人民法院应确认其证明力。
在出租车交通事故、机动车试乘交通事故、免费搭车出现事故的认定上，这次是第一次以司法解释的形式出现。
在竞合的情况下，主张行为人承担，以何种承担方式起诉利弊不一，如就举证而言，通常情况下主张违约，举证较为容易，其无须举证对方有过错，而只要证明有违约事实存在即可。
而主张侵权则不仅需要证明对方有过错，而且还要证明损害事实的存在，以及过错与损害事实之间的因果关系等。再者，在有些类别的合同中，提起侵权之诉，依法则只能索赔标的物的实际价值或者直接损失。
而提起违约之诉，除标的物的直接损失外，还可索赔预期可得利益，并且当事人可以用约定违约金、定金等方式事先约定赔偿范围，但在赔偿范围上只包括财产损失，对于非财产损害如精神损害，原则上不承担赔偿。而对有些涉及质量异议期已届满的合同纠纷案，还存在主张违约可能败诉，请求侵权则可能胜诉等截然不同的效果。因此，最终如何选择，只能由当事人从更好保护自身权利等角度考虑自主选择决定。
二、乘坐出租车发生交通事故如何索赔
乘坐出租车发生交通事故，在确定民事赔偿主体时，首先应该确定交通事故的划分，根据划分分为两种情形。一是承运人负有事故的主要、次要或同等的情形下，承运方与事故的其他方构成共同侵权，共同侵害了乘车人的人身权或财产权，两方都是民事赔偿主体。二是承运人对事故的发生无，其他方负有事故全部的情形下，就发生了侵权与违约的竞合，出租车乘客既可要求事故其他方承担侵权，也可要求出租车司机承担违约。
在侵权与违约发生竞合时，乘客应如何选择侵权与违约有何不同
乘客既可以侵权为由起诉，也可以违约为由起诉，二者可以任选其一。
如果当事人选择了以侵权为由起诉，则赔偿主体为侵权人，即在交通事故中负有的一方，正是因为其侵权行为，才导致了乘客遭受人身或财产损害。本案即属此种情形，私家车驾驶人李某负事故全部，依法应当承担侵权。
如果当事人选择了以违约为由起诉，则赔偿主体为承运人。承运人与乘客之间有运输合同关系，承运人负有将乘客安全送达目的地的义务，但由于事故的发生，承运人没有履行该义务，构成了违约行为，乘客可以要求承运人承担违约。
侵权与违约除了赔偿主体不同外，诉讼时效的要求也不同，侵权的诉讼时效为一年，而违约的诉讼时效则为两年。另外，侵权与违约的赔偿范围也不尽相同，违约不能主张精神损害抚慰金，而侵权是有可能存在精神损害抚慰金的。
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交通事故每天都在发生，各位车主一定要遵守交通规则，不要违章驾驶。如果车主在正常驾驶的情况下被他人追尾造成车辆损害的，可以向对方主张合理的赔偿费用。那么被别人追尾可以让对方索赔车辆折旧费吗呢下面跟着一起了解一下吧！
一、被别人追尾可以让对方索赔车辆折旧费吗
发生交通事故后，一方车辆受损，是否可以要求赔偿车辆折旧费需要根据受损程度来确定，并非所有的交通事故都可以主张车辆折旧费。
车辆折旧费通常按资产原来成本的固定百分比来计算，该金额须定期记入支出账内或从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。
新车被追尾的：
新车被追尾，可以要求对方赔偿车辆折旧费。
需要走专门的司法途径，先起诉再由法院组织评估贬损程度鉴定，根据鉴定结果确定车辆折旧费的赔偿。
车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。
二、发生追尾如何认定
后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部；
夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要，后车承担事故主要；
前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要，后车承担事故主要；
前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部；
前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要，后车承担事故主要；
前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部。
三、交通事故如何认定
交通事故认定方法
1、当事人有违章行为。
即交通事故的当事人有违犯道路交通法规的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通事故。
2、违章行为与损害结果之间存在因果关系。
交通违章行为与交通事故之间有因果关系的，要负相应交通事故。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故。
3、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故的大小。
一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部。
两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要，另一方负次要；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等。
三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分。
交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故大小的根本原则。
交通事故认定程序
1、违反各行其道规定的；
2、违反让行规定的；
3、违反交通规则其他规定的；
4、违反交通安全原则的。
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